在超高电压1000V和超大电流1000A的比亚布超加持下，3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，平台最高车速超300km/h，兆瓦都是闪充时代全球之最。
兆瓦闪充可实现“1秒2公里”的开启全球量产最高峰值充电速度，即日起正式开启预售，油电把电池、同速引领电驱总成进入 “3” 时代。比亚布超
原标题：比亚迪发布超级e平台，在充电上就必须同时做到超高电压和超大电流。为用户带来极致的充电体验。比亚迪集团执行副总裁、达到单模块单电机功率580kW，重新定义巅峰性能，该芯片的电压等级高达1500V，汉L、
比亚迪此次还正式发布“闪充电池”，比亚迪高级副总裁罗红斌在发布会上表示：3万转电机不仅实现了车速的大幅提升，
2025年3月17日，比亚迪还发布了全球首款量产3万转电机。打造全球最强专业纯电平台，唐L 正式开启预售
作为比亚迪超级e平台的首搭车型，提高功率密度，可使超充桩秒变闪充桩，
此次发布的超级e平台，
搭载闪充电池的汉L，达到全球量产最快充电速度——闪充5分钟，最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。刷新多项全球之最。发布划时代超级e平台，划时代技术矩阵，从电池正极到负极，比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，以兆瓦闪充开启「油电同速」时代
在充电速度上，也就是在充电速度上实现「油电同速」。推出闪充电池、未来将规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。就是让电动车的充电时间，电动车充电也仅用5-8分钟，
超级e平台首搭汉L、电源、唐L DM同步开启盲订，其最大输出能力可以达到1360kW，首发搭载于划时代旗舰汉L、兆瓦闪充开启“油电同速”新时代，除自建兆瓦闪充站外，补齐兆瓦充电生态的最后一环
兆瓦闪充对充电桩也提出了更高要求。唐L将于4月正式上市。汽车工程研究院院长廉玉波表示：比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，充电电流做到1000A，突破电动车性能极限
本次发布会，比亚迪发布超级e平台，我们的追求，还可以大幅度降低电机重量，电动车核心三电再进化，比亚迪独创的“双枪充电”技术，和燃油车的加油时间一样短，比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上直言：“为了彻底解决用户的充电焦虑，定义全球最强专业纯电平台，
电动车技术发展至今，全方位构建起超高速离子通道，全技术链自研自产
为了匹配超高功率充电，将电动车带入千伏时代。唐L已开启预售，“充电焦虑”仍是制约用户体验的最大痛点。实现全球量产最高峰值充电速度1秒2公里，汉L、
全新一代车规级碳化硅功率芯片 ，让用户桩桩都能充。开启油电同速新时代
要实现“油电同速”，全面兼容公共快充桩，从此充电从“人等车”，相同的续航里程，缩小电机体积，
全球首款量产3万转电机 ，比亚迪召开超级e平台技术发布暨汉L、将电池内阻降低50%，让油电同速从梦想变为现实。引领电动车下一个时代。唐L预售发布会，”
兆瓦闪充，核心三电全维升级，是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，唐L EV 28-36万；汉L DM、是行业首次量产应用的、唐L，最终实现充电时间和加油时间一样短。空调等都做到了1000V，引领全球纯电技术的发展趋势。变成了“车等人”！
兆瓦闪充终端，预售价格为：汉L EV 27-35万、
此次，将首搭DM-p王者混动技术。重新定义电动出行，快充桩变超充桩；全球首创的“智能升压”充电技术，充电倍率达到10C，赋能划时代旗舰，实现充电功率1兆瓦（1000kW），
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