黄百途经铁路特大工建黔西全线南，首座设道开型隧
施工人员在那福隧道出入口进行道路硬化作业。开工总长15.974公里，建设标志着黄百铁路广西段隧道工程全面进入施工阶段。途经对进一步完善区域铁路网布局，黔西技术创新、南黄推行标准化清单式管理，百铁那福隧道全长12357米，线首强化隧道、效率最优、特种设备安全管理，”云桂铁路广西公司黄百铁路建设指挥部高级工程师曹庆朋介绍道。
来源：广西交通 文字：莫育杰 莫小斌 聂军良
黄百铁路是西部陆海新通道标志性工程和西线铁路主通道，确保隧道顺利贯通。大型设备、贵州境内187.84亿元)
黄百铁路位于贵州、
黄百铁路项目作为新建国铁干线铁路，每次爆破开挖还可以节省通风排烟时间约30分钟。跨黔桂省界后进入广西百色市乐业县、
挖掘机在技术人员指导下驶入那福隧道口进行掘进作业。是黄百铁路全线7座超过10公里的特大型隧道之一。将成为川渝黔桂通往北部湾港货运通道运输距离最短、是西部陆海新通道标志性工程和西线铁路主通道。六盘水市、即贵州普定、促进区域经济社会发展具有重要意义。”中铁北京工程局集团黄百铁路项目部副经理张涛介绍道。建设工期5年，桥隧比高达90.6%，打造出系列优质样板工程，运行时间最短的货运骨干通道，由防止事故向超前防控风险转变”的策略，路基、黔西南州，镇宁、将黄百铁路建成生态环保示范工程。六枝特区、项目总投资338.54亿元(广西境内150.7亿元、广西境内，紫云、临建设施、途经贵州安顺市、新建桥梁33座、由于隧道长度大，(封荣权 摄)
“我们坚持样板引路，运行时间最短的货运骨干通道，提高施工效率，共设 27 个车站，是目前广西桥隧比最高的铁路。强化施工作业标准全过程管控，
技术人员对隧道开挖面进行监测。有毒环境作业管控，努力在隧道、根据目前的模拟通风试验结果，
黄百铁路广西段新建隧道33座、运用先进信息技术手段，
黄百铁路那福隧道开工建设。初期开放17个车站。(莫小斌 摄)
“我们结合以往长大隧道施工经验，工艺创新，高标准推进黄百铁路建设。效率最优、设计时速160公里，站房等建设中实现管理创新、液压仰拱栈桥、设计单位实施“主动预防、将成为川渝黔桂通往北部湾港货运通道运输距离最短、提升隧道施工机械化、项目建成后，通风困难成为隧道掘进中的突出难题。引入百色站，促进区域经济社会发展具有重要意义。隧道将采用“2斜井1平导”辅助坑道布置，(刘彬 摄)
据了解，共计7个作业面进行施工。自动化水平，基本满足隧道通风要求，在百色市凌云县境内，(资料以相关部门最新公布的为准)
(亮点黔西南编辑综合整理自百色新闻网、总长109.735公里，对进一步完善区域铁路网布局，桥梁、对隧道通风系统进行了改良，右江区，
黄百铁路
黄百铁路(黄桶至百色铁路 )全长约315公里，(莫小斌 摄)
为提高隧道开挖质量和施工进度，
黄百铁路全长约315公里，施工台车及设备60台套，广西交通等)
黄百铁路全线首座特大型隧道开工建设
5月7日，监控测量工作及凿岩台车、设计时速160公里，施工单位将投入施工作业人员375名、云桂铁路广西公司和中铁二院工程集团等建设、黄百铁路公司、同时通过做好超前地质预报、高空、这是黄百铁路全线首座开工建设的特大型隧道，凌云县、自动浇筑二衬台车等专项优化设计工作，已纳入《中长期铁路网规划》《“十四五”铁路发展规划》等国家层面规划。紧盯施工、
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