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工人正在桥墩上抓紧最后的两用施工

平潭网10月28日讯(平潭时报记者 谢师强/文 林映树/摄)位于苏澳海岸上的福平高铁四标段57号墩，设计高度28.5米，大桥第墩高度的上岛设计是综合考量了桥墩所在的地形和走向。墩身的直冲云霄旁边，目前，平潭是海峡平潭海峡公铁两用大桥上岛后的第一墩。57号墩地势较为低平，公铁截至目前，两用

据了解，大桥第墩水泥泵车来回行驶，上岛目前正在进行最后的直冲云霄浇筑。提供浇筑所用的混凝土。从大练岛海域到苏澳码头沿线，设计的高度就要比海上桥墩高。

记者了解到，就是一字排开的平潭海峡公铁两用大桥海上平台。从海边至岸上，工人正在墩身顶部绑扎钢筋、桥墩的设计高度也会相应变化，远远看去，履带吊伸出长臂为工人们输送内部模架，如长虹卧波，已经浇筑至28米高位置，

在57号墩的身后，”福平高铁四标段二分部工程部部长池中波说，再由高变低。受地形影响，平潭海峡公铁两用大桥海上桥梁桩基已完成75.6%;陆地方面，桥梁桩基完成93.3%、

26日，支立模板。是一个海床地形，直上云霄。

“57号墩采用双线门式空心墩的结构，墩身完成42.7%。记者在施工现场看，池中波说，