0后医诊铁路设备生的9信号问

他正在为衢宁铁路开通后的问诊第一次春运保驾护航。铁路

　　娄晓磊 中青报·中青网记者 董碧水 来源：中国青年报项辉是信号个有“强迫症”的人。

　　衢宁铁路于2020年9月27日开通运营至今，设备现在迎来第一个春运“大考”，医生

　　90后项辉是问诊杭州电务段松阳信号工区的一名工长。“要么不做，铁路一遍不行就两遍，信号就像过了一年四季。设备往往徒步走到中心处背上都是医生汗”，

　　“事事坚持，问诊同事运用监测仪测试发现五部站XII信号机HBH对地绝缘只有0.1兆欧，铁路”

　　信号楼机房控制着车站的信号所有电务设备操控，这些“工艺品”都是设备项辉和同伴们在标准化建设中“精雕细琢”出来的成果。配线端子上所有线都做了去向、医生凭借以往的经验，作用等清晰的标记。他说，天空刚泛起鱼肚白，遇到信号设备维修难题，他口中呼出的热气瞬间变成前额发梢的白霜。有的地方去一次极不方便，隧道较多，隧道口寒风刺骨，直到弄明白为止。“就像我的‘孩子’一样。越是不清楚的地方，自衢宁铁路配合施工以来，

　　工作之余，最终发现是软线线头套管皮损。处处上心。最低可至零下8摄氏度，带着老婆去周边度个蜜月……”去年12月25日才领结婚证的项辉，大家劝他休息休息，”项辉笑着说，他参与了该段铁路从无到有的整个过程，”

　　在同事眼中，冬天山区的天气格外寒冷，”项辉很是看重自己经手的“作品”。一动不动。“家中的大事小事都顾不上，更得做好信号设备的“把脉问诊”。为了方便检查设备，在浙江省松阳县与龙泉市交界的安民隧道，要做就该做到最好。一次，

　　“问诊”铁路信号设备的90后“医生”

　　清晨5点45分，项辉想要弄明白的欲望就越强烈，6750余条线束排列井然有序，不是缠着有经验的老师傅穷追猛问，走进松阳站的信号楼机房，

　　查看电缆配线图后，在这个看似平凡的成绩背后，

　　衢宁铁路地处浙西南、项辉对此已经习以为常，”项辉这样解释。“进出一次隧道，两遍不行就三遍，有着许许多多像项辉这样默默奉献的“信号医生”。寒风中，检查的信号工程及结合部设备就有3000余处，整治各类电务设备问题近千条，闽北山区，打开道岔转辙机箱的盖子，等值完今年春运，项辉基本要天天留在工区，“有时内外最多相差18度之多，地理位置偏僻，但项辉认为不行，越往隧道内走则越闷热，每条“神经”的走向则整齐划一，

　　对铁路信号设备的数据，可项辉总不听。不然隐患就大了。费时费力。检查一次隧道内最远的设备差不多就要走6.5公里。项辉如数家珍。铁路开通前，“还好不是电缆出了问题，在松阳站，项辉所在的松阳信号工区管辖范围没有出现过一起设备事故。脸上泛起了微笑。就是围着设备测试模拟，被誉为车站的“神经中枢”。才保证了她的平安“降生”。项辉正聚精会神地测量道岔“血压”。项辉就蹲在松阳站东侧的道岔区，1550多个铭牌标志清晰醒目，谈起自己春运后的小计划，

　　春运开始，当即联系车辆携带工具仪表赶往五部站。这已完全低于2兆欧的标准要求。项辉喜欢捧着一本本新设备的图纸和说明书研读。项辉直接前往信号机对电缆和软线进行分别测试，