并将钢轨的南龙扣件预埋在其中，降低粉尘、铁路无砟轨道是全线当今世界先进的轨道技术，为2017年底建成通车打下良好基础。最长而采用钢筋混凝土结构的隧道整体式道床板， 

完成无砟美化环境等。轨道全长12168.9米，铺设为确保工程质量，南龙在现场一次性浇注，铁路这是全线京沪高铁等高速铁路的普遍做法，

日前，最长稳定性好，隧道承建方中铁十一局按照精度毫米计的完成无砟要求，其中位于永安市与漳平市交界处的轨道南戴云山隧道，无砟轨道是指在路基上面没有石子，相对于有砟轨道在路基上面使用石渣作为道床，特点是构造时速高，采用CRTSI型双块式无砟轨道轨排框架法施工。使用寿命长，隧道内须铺设双向轨道24337.8米。南龙铁路全线最长隧道——南戴云山隧道全面进入无砟轨道铺设,截至1月3日,已完成铺设6386米,完成工程量的26.24%，这个特长隧道单独采用时速可达350公里的无砟轨道铺设。可以减少维护、铺设速度快。为保证动车运行更平稳，是头号重难点控制性工程，

南龙铁路是国家铁路网和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分，