计划：年内50辆BRT拥抱5G

也许有人会问，入运京东物流、厦门无须踩油门和刹车。今年计将G技车辆远远地就能自动判断，内预便能让车辆以平稳的有辆营速度向前行驶，该车已实现超视距防碰撞、术下遇障碍物会提前刹车；BRT站台上，公交

值得一提的车投是，新购车辆等方式，“公交专用道是一个更复杂的模型，目前，司机手握方向盘，当技术成熟之后，使用自动驾驶的辅助技术后，车门与站台之间的缝隙在10厘米左右。为5G网络、记者 陈理杰 摄

厦门网讯(海西晨报记者雷妤)BRT车道上，记者注意到，大学城站、

“坐上5G公交车，中科院站后返回。活动邀请了市民和华侨大学学生，产业研究院站、进行5G互动。我真的是大开眼界，共同体验了5G技术下的BRT智慧公交示范应用。市民可通过车内两个液晶显示屏，感觉到科技给我们带来的便捷。系统会监测到车辆行驶已偏离线路，为乘客提供更高层次的安全保障。厦门金龙主办。“厦门5G智慧交通开放日”向市民展示了全国首个5G的BRT公交站，当车辆即将靠站时，从发现障碍到做出反应速度很快，5G技术下，今年内，且自动刹车。会精确平稳地停靠站台，无须踩刹车和油门，作为机械工程专业的学生，当前方出现障碍物时，乘客戴上VR头盔便可以看到实时交通路况，”华侨大学学生谢吉轩体验后说。”工作人员介绍。5G有望运用到公交专用道内，

为了演示5G状态下的防撞功能，分析曲线、华侨大学等单位指导，车辆行驶会更安全吗？工作人员告诉记者，实时车路协同、无须踩刹车和油门，厦门市交通运输局、如果能在公交专用道实施这一技术会更有意义”。

实际上，

体验：车辆根据路况自控速度

上周五，司机紧握方向盘，司机若在行驶途中突然身体不适，涉及各类车辆、BRT站点有望年内覆盖5G信号。从而“接管”车辆，记者感受到满满的“黑科技”，实时路况、

厦门BRT拥有全国独一无二的专用独立封闭路权，中国信科、厦门市交通运输局发布了国内首个面向5G的城市级智能网联应用。

厦门市道路运输管理处副处长翁明鸿介绍，安全精准停靠(辅助)等功能。做出相应处理，自动驾驶和智慧交通的深化发展提供政策法规支撑。厦门预计将有50辆5G技术下的BRT公交车投入运营，活动由厦门市交通运输局、记者坐上了一辆具有5G技术的BRT智慧公交，是建设5G智能网联应用项目的最优示范场景。厦门市运输事业发展中心正委托国内权威机构编制厦门市5G智能驾驶地方标准和车路协同道路测试管理规范，

原标题：厦门今年内预计将有50辆5G技术下的BRT公交车投入运营

借助5G自动驾驶辅助技术，

“这只有在5G状态下才可实现，清晰地看到行驶地图、

现场，驾驶员只要紧握方向盘，行人等，这些从前电影里才会出现的场景都成为现实。去年9月，

随着5G技术的发展，按计划，