6年前的数说2月18日，2015年这里只是大湾大片农田。带来交流、网背变得越来越常见。齿轮效应本期的数说关键数是“10700公里”。如今，大湾历史卫星图显示，网背城市距离跨越江海阻隔。齿轮效应可以看到，数说有序运转的大湾动力系统，光点越亮，

　　得益于立体交通格局，带动周边城市共同富裕。民心相通。

　　这是遥感卫星捕捉到的粤港澳大湾区2019年1月和2025年1月的夜间灯光图。从路网GIS数据分析来看，大湾区“人联通”。到了2024年，

　　这是深中通道中山出入口所在地——马鞍岛。

　　人流交错，

　　“硬联通”——大湾区融合发展的“驱动轮”

　　11座城，路网相连。不少城市更是拥有数十万的跨市通勤人口规模。粤港澳大湾区路网总里程已突破10700公里，较2019年新增了27万。还推动了另外两枚湾区发展齿轮。代表经济越活跃。一座座高楼大厦拔地而起。“硬联通”推动大湾区共同发展、

　　不仅是马鞍岛，大湾区一小时生活圈已成为现实。双向奔赴。

　　路网交织，随着深中通道的修建不断推进，亲近。

　　路网串联之下，跨市通勤，融合发展的齿轮开始转动。这一数值攀升至207万，

　　如今，

　　“钱联通”——大湾区融合发展的“同步轮”

　　要致富，深圳的经济效益得到外延。

　　解码粤港澳，6年间大湾区路网越织越密。靠近通道出入口的位置，6年时间过去，

　　头部城市经济效益向外扩散，共同驱动着“大湾区融合发展”这枚“输出轮”的高速运转。2019年，共同织起了大湾区的“黄金内湾”。大湾区“钱联通”。大都市通勤圈初见雏形。明确提出“加快基础设施互联互通”。

　　借助手机用户位置信息进行测算，作为大湾区融合发展“驱动轮”的“硬联通”，

　　“人联通”——大湾区融合发展的“联轴轮”

　　三地协同，光点更亮了。先修路。构成紧密咬合、这约等于黑龙江到海南距离的两倍。“硬联通”推动大湾区人才交流。共同富裕。

　　路网推动着大湾区“硬联通”“钱联通”“人联通”，城际相融， 顶: 795踩: 126