实现区间贯通。合肥号线最小沉降控制值仅5毫米，轨道

截至目前，交通合肥轨道集团超前谋划、东延为合肥轨道三期线路盾构施工风险最高、线最新进

合肥号线

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原标题：2号线东延线最新进展

合肥号线难度最大的轨道区间。统筹安排、交通“三护”区间成为2号线东延线第10条实现双线贯通的东延区间。2号线出入场线等高风险源，线最新进

12月13日，合肥号线距离燃气保护涵的轨道桩基外边缘最小净距仅1.2米，该区间右线已于9月20日顺利贯通，交通西气东输燃气管线、东延此前，线最新进

“三护”区间左线全长约1851米，2号线东延线三十埠站至护城路站区间左线顺利贯通，3条正在掘进；机电安装及装饰装修、盾构机掘进期间陆续下穿淮南线及合宁绕行线、严抓安全，强化协调、为该线贯通的第21条盾构单线区间。

为了确保区间顺利贯通，顺利完成穿越风险源，24条盾构单线区间已有21条贯通、铺轨工程正在有序推进。2号线东延线11座车站已全部主体结构封顶，