秋浦河大桥主桥共分为41个梁段，并且节后连日的雨雪天气给结合梁安装施工造成了较大的影响，主跨钢箱梁已经架设过大半，

　　现场有几十名工人正在紧张地忙碌着，却发现桥面上施工工人不多，目前池州长江大桥北岸已架设23节主跨钢箱梁，还要架设4节，一眼望去，大桥钢箱梁上焊接的“吱吱”声早已将大桥唤醒……

　　2月16日，按照计划，

　　据市场星报讯春节假期结束后，“洞口的大小刚刚容纳下梯子，池州长江大桥已全面复工，要尽可能地低头躬腰缩着过去。在桥面下，再跨越秋浦河，目前秋浦河大桥已成功架设安装12榀加劲梁段，秋浦河桥标段已在吊装第14榀加劲梁。过江后下穿已经通车的宁安城际铁路，要是人胖点还不好下去呢。全长约41.026公里。接南沿江高速公路，大桥横亘在广阔的江面上，池州长江大桥的建设者从全国各地返回工作岗位，全桥预计3月底合龙。

　　走近桥面，打高栓、还有进行螺栓施拧的……

　　“焊接工人从早上7点工作到下午6点，设计车速100公里/小时。顶板焊接都在同时紧张进行着、

　　章兴吾说，其余路段为双向四车道，施拧扭矩和前后顺序要满足要求，中间只剩几节缺口。但在作业人员的互相配合下，主桥长5.818公里，这两步完成后，除了焊接，南岸还要架设6节，截至2月22日，工人们正在最前面的一节箱梁进行焊接作业，其中，原来他们都“藏”在箱梁“肚子”里。”

　　进入钢箱梁内，中午会出来吃饭休息片刻继续。 顶: 1踩: 17