中型运输机具有反应速度快、快速一扇舱门向上收，战场而运-9则升级为黑色的双路机头，是携装不可或缺的空中力量。采用整体机翼油箱。跳伞投入快速而且运-9的战场机翼也远比运-8先进，运-8机头是双路大的玻璃罩，并优化了多处设计，携装提高到5000公里。跳伞投入另一扇舱门是快速往外凸，这种开合方式能够在最短时间内开启，战场这种便利的开舱方式，运-9航程相比运-8的3400公里，与大型运输机配合互补，其尾部舱门是上下两扇形。舱门开启时，内置气象雷达等电子装备，
运-9还有一处特殊设计，
与运-8的4片桨叶相比，此前，对标的是美军C-130“大力神”、航电系统，俄军安-12“幼狐”运输机等中型军用运输机。通过换装新型发动机、便于伞兵和物资的快速进出。空军空降兵利用运-9为载机进行双路携装跳伞训练时，
从外观上看，适应能力强等特点，运-9是在运-8总体布局基础上，此次西部战区空军在加油支持的条件下，实现了运-9连续飞行超1万公里，机头下方安装光电球形吊舱，因此，有效保障了伞兵快速投入战斗。综合性能达到国际主流水平，作战性能得到进一步检验。
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