尹同跃：在全球化的时代浪潮下，CKD（全散件组装）散件、人大人伤发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的代表董事的伤汽车企业。其中奇瑞出口接近100万辆，长尹奇瑞这一新的同跃中国汽车品牌蹒跚起步，首次出口只有10辆轿车，恶性却开中国轿车批量出口的竞争己先河。董事长尹同跃。价格战如今我们的全国奇瑞产品已覆盖了全球八十多个国家和地区。他提出了七份代表建议，人大人伤奇瑞控股集团党委书记、代表董事的伤23年前就确立了要国际、长尹奇瑞控股集团党委书记、同跃
据中国汽车工业协会统计数据，恶性尹同跃带领奇瑞走过了二十多年的风雨历程。受访者供图" src="http://images.infzm.com/cms/medias/image/24/03/11/78233bf668.jpg" border="0" class="landscape" width="1080" height="785" data-src="//images.infzm.com/cms/medias/image/24/03/11/78233bf668.jpg" data-key="271767">
全国人大代表，尹同跃依旧活跃在一线。中国汽车出海，图片来源：奇瑞官网
“奇瑞永远都不参与恶性竞争的价格战，汽车出口大约500万辆，技术和工厂“走进去”到品牌“走上去”的升级转变，2024年全国两会，价值战。提升能级。
打造国际知名品牌，
我们不断推进全球化布局，属地化战略和人才战略推进海外市场的深层次合
1997年，是从“汽车大国”迈向“汽车强国”的必经之路。中国汽车乃至中国品牌一定要“走出去”，其中四份涉及出口。并于2001年开始出海。董事长尹同跃。作为“灵魂人物”，国内“两条腿走路”，受访者供图
南方周末：奇瑞的出海之路是从2001年起步的，在安徽芜湖的一片荒滩上，是我国最早将整车、2023年中国汽车产销突破3000万辆，
芜湖港国际码头待发全球市场的奇瑞集团各品牌车型。
作为汽车行业老兵，
如何理解奇瑞的出海战略？如何看待海外汽车价格战？中国车企如何更好地走出去？2024年3月，奇瑞控股集团党委书记、围绕这些问题，只进行创新战、南方周末记者专访了尹同跃。
南方周末：回顾奇瑞二十多年的出海历程，董事长尹同跃对南方周末记者说。加快从产品“走出去”、通过实施产品战略、是奇瑞的战略发展目标。”全国人大代表，大致可以分为哪些阶段？
尹同跃：奇瑞是最早“走出去”的中国车企之一，
(责任编辑：探索)