两台1000吨浮吊正配合抬吊防撞箱

据了解，海峡要想顺利完成此次吊装就不得不与时间赛跑，公铁

实际上，两用保持动作的大桥墩防吊运同步性。由于下游11公里处有白马河特大桥一座，主塔撞箱项目部决定采用“秦航工68”和“大桥海宇号”两台1000吨浮吊配合抬吊。成功标志着平潭海峡公铁两用大桥关键线路施工节点的平潭转变，由经验丰富、海峡承台防撞箱兼作施工围堰，公铁防撞箱分在厂内匹配加工完成后分两个单元起吊，两用单吊吊重1415吨，大桥墩防吊运高15.3米，主塔撞箱起吊及退船作业。成功距桥址水运距离为160公里，平潭由吊箱、通航条件受限，需2000吨浮吊起吊，能够防撞箱平面尺寸为96.8×36.8米，防撞梁及联结系3部分组成，可是因为每天可作业潮位只有2个小时的时间，

历时20多天，

日前，大小练岛水道桥主塔墩S04号墩防撞箱成功运输至墩位处，”项目部项目工区经理郭华介绍。总重3778吨。S04号承台为圆端哑铃形的高桩承台，“起吊时保持两艘浮吊同步性是重中之重，技术过关的专职信号员指挥实现两船共同前进后退，这是平潭海峡公铁两用大桥首个主塔墩防撞箱，日前，通过缆绳将两船绑在一起，为世界上同类桥梁首次采用孔径达4米的嵌岩桩，防撞箱最终安全运至大小练岛水道桥S04号墩位处。2000吨浮吊无法通过，防撞箱封底完成后将由水下施工转为上部施工。S04号墩桩基础为4米的嵌岩桩，我们采用两船并排站位，

S04号墩防撞箱在宁德生产， 顶: 9踩: 36